9 ВАЖНЫХ ПРИЧИН, КОТОРЫЕ МОГУТ ПОВЛИЯТЬ НА КАЧЕСТВО ВКЛЕЙКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ СТЕКОЛ:
1. Не наносить слишком большое количество грунта U-Primer.
Это может привести к потере адгезии со вновь нанесенным клеем – герметиком. Он должен наноситься очень тонким слоем, одним движением специального поролонового аппликатора.
2. Перед вклейкой, стекло следует очистить от загрязнений и обезжирить.
Для этой операции предназначен очиститель - активатор U-Cleaner, который не только очищает, но и улучшает адгезионные свойства керамического слоя стекла и последующих покрытий. Не использовать растворители серий 646-650 и т.д., ацетон или Уайт-спирит!
3. При работе с полиуретановыми клеями-герметиками необходимо применение черного праймера. Для исключения разрушения под действием ультрафиолетовых лучей.
4. Нельзя трогать голыми руками обезжиренные поверхности, подготовленные к нанесению клея. Это может привести к непрочному контакту с клеевым составом.
5. Ржавчина и сколы на кромке рамки ветрового стекла.
В зоне приклейки стекла нельзя оставлять незначительные очаги коррозии, более того - даже сколы лакокрасочного покрытия, где ржавчина вскоре может появиться. Под клеевым слоем развитие коррозии происходит незаметно, а прочность соединения постепенно и неизбежно теряется, что приводит, впоследствии, к растрескиванию стекла.
6. При вклеивании стекла необходимо учитывать влияние погодных факторов. При высокой температуре и влажности, наносить клей и устанавливать стекло нужно как можно скорее. Иначе на поверхности полиуретана появится пленка, и склеивания не произойдет – тем более при использовании клеев быстрого отверждения.
7. В холодное время года стекла надлежит менять в теплом помещении.
Пренебрежение данным правилом часто приводит к печальным последствиям: скорость полимеризации клеевого состава уменьшается в разы, а следовательно и качество склейки резко падает, что может послужить причиной выпадения стекла или появлением на нем трещин.
8. После вклеивания стекла, необходима выдержка – для полимеризации клея. Нетерпение обойдется дорого: в лучшем случае повторением операции, в худшем – потерей стекла.
9. Несоблюдение марки и типа клея.
Есть общий порядок: полиуретановый клей, используемый при замене лобового автостекла, должен быть того же класса, что и прежний. В случае, когда дорогой, высокомодульный клей кладут на остатки обычного, ничего страшного не происходит. Но если, наоборот - в дальнейшем не исключены серьезные проблемы.
